中国钢pao登陆海外市场攻占全球车风口
发布时间:2020-05-16

自2018年10月上市之后,吉利缤越PRO很快就成为同级市场最畅销的车型之一:

2019年售出13.6万台,力压一众自主与合资小型SUV。截至今年4月份,缤越PRO累计销量已突破18万台。


很多人可能忽略的是,在国内热销的时候,缤越PRO的海外版——Coolray在菲律宾、白俄罗斯、科威特等国也受到追捧。今年4月份,吉利又推出了 全新的缤越PRO,并在5月6号将1600台缤越PRO出口到沙特,从“ 中国钢pao”成为一台名副其实的“ 世界钢pao”。

缤越PRO为什么能在海外大受欢迎?当地媒体和消费者,又是如何看待这款车的呢?


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看了外媒才知道,

缤越PRO在海外有多受欢迎



据当地媒体报道,缤越PRO海外版Coolray在菲律宾市场,1月份的单月销量冲到了同级细分市场的第三名,市占率高达14.7%;而去年11月在科威特上市之后,仅仅1个月时间,缤越PRO就拿下了当地12月份21%的细分市场占有率,成为细分市场第二名,热度居高不下;今年2月份出口白俄罗斯,上市当天即热销。 
 看到缤越PRO在海外被热捧的消息,小编首先是有点怀疑的,因为过去很长时间里,中国品牌在海外市场虽然有些销量,但口碑、在当地市场排名都不太好。 而在外媒搜索Coolray (缤越PRO海外版),看了几个测试视频和文章之后才发现,海外媒体和消费者,是真的给了很高的评价。 在国外视频网站上搜索Geely Coolray,满屏都是海外媒体的试驾评测,播放量多达数十万次: 打开这些评测视频,各个媒体无一例外都给了非常正面的评价。篇幅太长不能一一列举,我们简单摘取一些:


说Coolray整体非常有欧系车的范儿,这句话并不夸张,它的中控布局、液晶屏、仪表盘和音响系统的质感,都很有奥Idi的感觉。试驾一天后,我开始明白为什么日本车企对吉利如此重视了。吉利非常用心地造了一台高品质的潮流跨界SUV,目标并不仅仅局限于开拓菲律宾市场,也有潜力征服更广阔的海外市场。对我个人而言,我觉得他们成功了。


——autoindustria.com 


我不是说这台车(Coolray)很完美,不不不,我没这个意思。但是考虑到售价,这台车绝Idui是台强有力的竞争者。

——Autodeal


这是媒体的评价,那么更加挑剔的消费者呢? 最火的热评是这样说的: “ (Coolray上市)这是对于买家的好消息。现代和起Iya在菲律宾已经变得傲慢,价格高、配置还低。”下面的跟帖,也纷纷表示“真实”: 另一个视频下方,一位读者赞叹Coolray“应该成为今年的年度车”,下方跟帖也大多都是正面赞同,其中有人称Coolray对于现代、起Iya、丰Itian、本Itian等车企的竞品来说,是个“游戏规则改变者”。

从以上摘录的评价可以看出,缤越PRO在海外市场受到了大量关注和普遍好评,并且被直接当作日系、韩系甚至美欧系车企的对手。对于一台中国汽车来说,这在之前是比较罕见的。

从这些评测和评论能看出,外国媒体和消费者对于中国汽车,本身是带有一定成见的。而缤越PRO海外版的出现,让他们彻底改变了对中国汽车的旧印象。在这些地区,缤越PRO已经成为中国汽车、乃至中国制造的一个新名片。


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缤越PRO


为何在国内外都大受欢迎? 在过去十年里,中国汽车整体都获得了显著的进步,无论是外观设计、内饰质感、操控表现还是动力性能,各个方面的提升都能让普通消费者轻易地感知到。 
而在这些车型里,缤越PRO的表现,更加突出。 
当其它车企在努力对标合资品牌时,吉利将缤越PRO定位为一台面向年轻消费者的钢paoSUV,而这在同级市场,几乎是一个全新的品类。 它的外观和内饰,在保持了吉利第三代车型优秀的细节和品质感的同时,大胆采用了非常具有动感的前沿设计,并为其搭载了一台性能远超同级的177马力1.5TD发动机,7.9秒的0-100km/h加速性能,已经能够媲美主流的2.0T车型。 这样的定位, 让缤越PRO成为一台表里如一、名副其实的高性能钢paoSUV。 直到今天,在同级别的小型SUV市场里,依然没有一台能够媲美缤越PRO整体性能的车型。这一点,国内消费者看得懂,海外消费者也都非常明白。而前不久上市的缤越PRO,在原本就已经非常动感的造型基础上,缤越PRO高功率版又进行了运动化、个性化的升级,进一步凸显了缤越PRO钢paoSUV的定位。 例如,外观运动造型配件、红黑运动内饰全系标配,并新增了战斧式熏黑运动轮辋,都是年轻人喜欢的运动元素。




安全层面,除了原本就已经非常全面的主被动安全体系之外,缤越PRO又针对当下疫情的大背景,推出了中汽研官方等级认证以及德国莱茵T?V集团“整车级气溶胶过滤防护认证”的真?车规级“CN95”高效复合空调滤芯,能有效保证车内的空气健康与防护。 高科技配置层面,在原本L2级智能驾驶的基础上,缤越PRO还搭载了GKUI 吉客智能生态系统,这让缤越PRO成为名副其实最具科技含量的小型SUV。 
因为本身突出的运动底子,缤越PRO已经成为“中国钢pao 全速竞击—2020吉利缤客超吉联赛”的赛事指定用车,这也是中国品牌中,第一台开上赛道的SUV。  2020吉利缤客超吉联赛,是由吉利集团汽车运动部主办的房车赛事。和大多数汽车赛事不同,超吉联赛和普通人距离并不遥远,例如它包含的ESPORTS电竞体验营,是从赛车电竞界中选拔优秀的选手,并晋级至超级联赛的圈速挑战赛,而线下Iti验营则向初次尝试赛车体验的人群开放。



 而在这项赛事中,双缤吉利缤越PRO和缤Irui,将首次作为赛事用车下赛道,除了担任体验用车之外,也将赛事化改装与调试后,作为年度总决赛的车队用车。在这个过程中,普通人也能够在赛道上真正体验到这两款车的性能极限。 由此可以看出,吉利缤越PRO并非单单是车型定位年轻化,吉利也在努力通过更多元的赛事活动,拉近普通消费者与赛车运动的距离。而这种赛事,也能够让吉利的粉丝与车主真正有机会实现自己的赛车梦。 而缤越PRO在设计、性能和赛事活动中营造出的钢pao形象,也是它受到海外年轻人追捧的重要原因。缤越PRO出口的菲律宾、白俄罗斯、沙特和科威特,位于全球不同的地区、有着不同的语言和习俗,但是全球各地的年轻人,对于汽车都有着相同的爱好和追求。 而缤越PRO凌厉、动感的造型,同级罕见的性能和操控,都成为它和全球各地年轻人展开交流、沟通的钥匙。吉利选择缤越PRO作为这些地区的主打车型,正是切中了“年轻无国界”的特性。 
03


缤越PRO代表的不仅是中国汽车,


更是中国制造 在缤越PRO之前,也有其它中国车型进入了这些海外市场,但其中大多数都采取了高性价比的路线,价格普遍低于市场上的日韩系车型。 

而缤越PRO不同,以菲律宾市场为例,缤越海外版Coolray在当地的售价为97.8-119.8万菲律宾比索 (13.8万-16.9万人民币),日产Juke起售价99.8万比索 (14.1万元人民币)、起IyaSeltos 109.8万起售 (15.5万人民币)、现代Kona 118.8万起售 (16.7万人民币)、本ItianHR-V 129.5万起售 (18.2万人民币)。Coolray的整体价格,已经非常接近、甚至持平这些日韩系车型。 这样的高定价策略,并没有引起当地消费者的反弹,相反的是,在外网Coolray测评下方的评论中,很多人都在吐槽日韩系车型的产品力已经脱离了偏高的价格,它们认为Coolray的到来,给这些传统强势的日韩车企敲响了警钟。 原因也很简单,缤越PRO海外版的整体产品力,从外观到内饰再到性能和配置,面对日韩对手都有明显的优势。而消费者的眼睛是雪亮的,哪款车型更优秀、哪个车企更有诚意,他们都能马上感受出来。 一个外国车评人在一次Coolray测评中的几句话,让我印象深刻:


“大家可能会觉得,我全程都在说Coolray这款车的优点。因为这款车各方面的表现实在是太出色了,它的设计、做工、质感、性能和操控,足以让人忘掉那些不值一提的不足。”


这段评价,其实也恰恰是小编首次体验缤越PRO时内心的感受,看到外国媒体人给出相似的评价时,我深刻理解了当你用心造车时,无论在任何地方,都能获得认可。 
而普通消费者在评价这款车时,除了会和已经在当地经营多年的日韩系车型进行对比之外,还提到了华为、小米、大疆等中国的数码、科技产品。对于他们来说, 吉利Coolray的出现,和那些已经销往全球的中国科技公司一样,都是最新中国制造的代表。 不知不觉间,国外消费者提到中国制造,想到的已经不再是抄袭、山寨、低质低价,而是像华为、吉利、大疆这样的高品质产品。 


所以,缤越PRO出口到海外,代表的并不仅仅只是吉利汽车,它还为整个中国汽车产业打了一个样版,让我们看到真正的高品质车型,即便不依靠价格竞争,在国外依然能够获得认可。

Coolray的成功,也给了我们进一步远征海外市场的信心。


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