二十万级别性价比之王

跟据中国汽车流通协会发布的近几年数据来看,国内汽车消费者的年龄层从过去的中心集中趋于两端分散: 95后成新生力军,在购车决策上开始翘头,而85后的升级需求激活,则是占据了核心地位。对于85后的这部分人来说,他们的消费观念更为成熟,也更有自己的主见,他们的购车预算多了很多,但是也开始考虑性价比的问题,他们或许也会纠结于品牌,不过更知道自己想要的是什么。大概就是一辆什么都能装、哪都能去、吃的少干的多、要的少靠得住的车吧,比如说“车坛常青树”-2020款广汽三菱欧蓝德。

85后的他们到了“三十而立”的阶段，稳重成熟，沉着大气，对座驾的外观也有了不一样的要求。在三菱家族式设计语言下，进气格栅有着中规中矩的造型，不过镀铬条的装饰下前脸呈现出“X”形的设计，虽是看似常规，不过依然富有视觉冲击力。再加上远近光灯标配的都是LED光源，在20万元级别的7座四驱SUV中，已经显得非常有诚意。

侧面营造出前低后高的俯冲姿态，再次突出了的运动感。欧蓝德的长宽高分别是4705/1810/1710毫米，轴距为2670毫米。虽然定位为一个紧凑型SUV，不过里面可是大有乾坤，等会我们再细说。

方正稳重的车尾、精致的尾灯组，搭配下部银色下护板，提升了车尾的层次感，也营造出了越野的硬派气质。有一说一，尽管广汽三菱欧蓝德的设计不像奕歌那样获得过国际设计奖项，不过这种不争锋芒、深藏不漏的设计反而让消费者的接受度更高。

欧蓝德采用了不对称的内饰设计，所有的按键和屏幕都偏向于驾驶员一侧，可以方便驾驶者进行操作和观察。真皮座椅和软包材质的内饰也非常贴心，就连车门板上也都进行了包裹，还是非常注重乘坐感受的。

其实现款在售的欧蓝德还是值得推荐的，要注意的是，个人推测2.4L版本车型，并非是欧蓝德2.0L动力版本车型，聊到这里可能很多人会好奇，为何欧蓝德在国内购买的人群不多，这其中的原因有很多，其一，该车多年都没有进行换代，从外观造型和内饰布局上来看。

放在同级别当中，基本上没有任何的优势，甚至还有着一定的劣势，其二，三菱汽车品牌在国内的认可度，其实，三菱和斯巴鲁以及马自达，这三家日系汽车品牌，在国内的认可度和知名度，表现的都不是非常突出，在国内汽车市场当中。

汽车品牌的认可度，有的时候会直接影响到，该品牌在国内的销量，这不仅仅体现在三菱和斯巴鲁以及马自达，韩系汽车品牌也是如此，通过上述简答的分析，三菱欧蓝德在国内的销量不是非常突出，并非不是没有原因的；其次，我们来看全新一代欧蓝德。

而且，对于预算不是非常充裕的消费者而言，本田冠道和别克昂科威S，其实在同级别当中，的确是一个不错的选择，不仅在实用性方面，还是行驶品质方面，以及产品力方面，这两款车型表现的都还不错，不过，随着全新一代欧蓝德的上市，对于我们消费者而言，在同级别当中又多了更多选择的余地。