星越上市,吉利天秀的开始!
发布时间:2019-05-13

还没准备好怎么整理星越的相关素材,就已经被一票文章刷屏,内容均指向一点:“星越卖贵了”,的确星越13.58万的起售价要比长城、长安的相关竞品售价高出一截,但在恒定产品力差距面前,也必须要承认产品差距在哪里,毕竟贵只是产品表现力的一方面,而作为衬托售价的产品本身,对得起“物有所值”这一消费观才能鉴定是否是优品。弊收彰乇熬

有人点赞有人谩骂,市场有市场讨论的权利,但在谩骂之前,请大家别急。梦钦滦撤鄙

怎么看星越?先夹纪冠舷

与其怎么看星越倒不如说怎么看CMA架构,全球战略化时代主流车企都在拼实力,大众有MQB/MLB,PSA有EMP2,丰田有TNGA,通用有E2XX,战略架构对于车企的意义至关重要,它的存在能直接帮助车企降低利润,提升战略转型速度,从去年到今年大众集团国内投放了超过10款SUV,靠的就是一个模块化平台,有人嘲笑大众造车如鸡下蛋,形容粗鄙但不失客观。妨暮莱吓拦

遗憾的是自主品牌阵营中拥有主流模块架构平台的企业非常少,在麦格纳的帮助下华晨有了自己的M8X平台,奇瑞潜力研发多年的T1X也落地,吸收沃尔沃技术之后吉利的CMA架构定力同样卓越,而与前两者不同的是吉利的战略化布局更要出色,在完成了150万年销量目标之后,这家民营企业的战略化布局早已经伸向全球市场。湃忻假衙找

星越是CMA架构下首款吉利SUV,具有重要的战略性意义,所以我更认为星越的出现,是吉利天秀全球市场的开始。抢肆屠遗嗡

星越的对手是谁?闹拔莱淹蓝

因为战略定位的不同,我不认为星越的对手是F7x以及CS85 COUPE,正如我上文所说星越是吉利CMA架构下的首款SUV,是主动出击全球市场的武器,也正是如此定位,安聪慧如此评价:吉利汽车之势。室瞻蕉四赂

所以我们不能因为三款SUV拥有同样的造型,就主观的将它们生拉硬拽在一起对比,星越之所以有更高的定位,一方面原因自身产品力的确过硬,另一个重要的原因是其这次的对手,是定位更高的合资品牌。是丰田、大众、本田、通用、日产等诸多品牌相关车型,虽然轿跑仍然较为小众,但星越这个势,毕竟会带出吉利体系更多出色的产品。恍贺士褪蔽

星越真的贵吗?镭苹群涂膳

出身方面,我不认为看售价下结论的方式客观公正,如同看到华为贵就否定他出色成绩一般无理取闹。此前我一直在吐槽吉利缺乏平台架构技术,但在星越上我找不到任何底盘架构的槽点,甚至吹毛求疵的想要找到CMA设计上的问题,但很遗憾的是吉利x沃尔沃联合开发的这一架构的确强的无懈可击,从底盘设计、用料、布局以及整个架构的柔性化程度多方面考量,已经诞生XC40、领克01的这一架构的确出色。谇叹氛炭操

好的底子代表着出色的安全性,同样也代表着不错的操控性能,很明显在与竞品丰田、本田、大众等产品竞争对抗之时其毫不怯场。恋涂铀膛衅

传统燃油车动力系统在星越上的比重越来越小,三个版本三种动力系统注定让消费选择大有不同,1.5T微混、1.5T强混、2.0T内燃机动力组合每一套成本都居高不下,以1.5T微混系统来说,搭配着48V轻混系统的1.5T全新发动机,从研发到生产到技术突破上就需要大量真金白银的投入,从驾驶感受上来说吉利的1.5T三缸机实力不俗,震动的抑制以及动力的输出表现较为优越,而1.5T强混(插混)表现更好,整套系统成本更高。刚兔毁枪嫉

至于2.0T+8AT动力系统,沃尔沃技术注入的全新发动机保证了澎湃的动力,而爱信的8AT采购成本本就不低,这套动力系统虽然油耗不如1.5T般节油,但更好的动力输出使得其零百加速只有6.8秒。姨啦捶膛淄

所以从架构、动力系统、配置上来说,这台竞标合资车的星越,都不能算贵。钩蔽驴匙呛

星越后来还有什么?抖稼笨破霸

CMA架构可以产出不同尺寸、不同类型的产品,星越的推出是吉利开始发力全球市场的开始,未来还会产出更多种类繁多、尺寸不等的产品,而借助沃尔沃的技术注入,吉利的高品质特性将会愈发明显,同时新技术也会源源不断的输入,很明显星越只是吉利天秀的开始。俺把霉厮吐

星越贵也好,不贵也罢,一切定论交由市场评说,但需要认清楚一点的是,星越的定调一定是全球化,而吉利的定调一定是全球市场。漳杖狭世先

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