号称“公路坦克”,最有安全感的合资B级车!
(摘自有 车 以 后)
东风雪铁龙C5自2009年进入中国,到现在已有8年,凭借浪漫的法系设计理念,赢得不少消费者的青睐。此次雪铁龙推出第三代C5,新车从外到内都变化很大。这次大换代后的C5有哪些实质升级,值得消费者掏腰包,砖叔为你一探究竟。
全新雪铁龙C5前脸采用最新家族式设计风格,气质上一下年轻不少,造型与鹰头有些相似,Logo犹如鹰喙。前进气格栅上的银色镀铬装饰条与前大灯组巧妙贯穿,并延伸至大灯组内部,形成了完美的法式“微笑”曲线。
全新雪铁龙C5使用了鹰翼矩阵式LED头灯,日间行车灯在车头两个镀铭中间,像眯起眼。
这个“Quad-8”矩阵式LED尾灯也十分酷炫,左右各两个共4个“8” ,组成了尾灯的基本造型,很像中国元素的双8图案,辨识度很高。
雪铁龙C5的内饰彻头彻尾大变样,搭载了全新La-maison唯享座舱,官方的定义是要给用户“家”一样的感受。仪表盘采用12.3英寸全液晶屏幕,中控屏幕采用悬浮布局,贯通式的空调出风口,双模双区独立空调。车内许多设计都充满时尚美感,并且拥有不错的人性化体验。
全车座椅填充物很厚实,每个贴合部位接触舒适度很高。纵使长途乘坐也不会感到疲倦。作为一款全新试驾车座舱几乎没有异味,厂家对车内用料的质量把控做得挺用心。
1.8T+6AT这套动力总成给人最大的感受就是平顺。如果不仔细“品味”,就算涡轮介入也轻易觉察不出来。6AT变速箱表现不错,升降挡的动作都很平顺轻柔,没有明显顿挫感。
雪铁龙C5油门调校偏沉,不会像日系车“一点就乱窜”。整体较缓,没有特别的突兀感,以平顺为主。
底盘一直是法系车的优势所在,全新雪铁龙C5也不例外,调校明显舒适取向,比较软,对路面的颠簸过滤彻底。
雪铁龙C5的静音性能也值得赞扬,采用了静音效果不错的米其林浩悦轮胎,行驶在高速上基本听不到胎噪,风噪也被良好的车身密封隔绝在外。
购买中型车倾向于舒适性的人群绝 对不在少数,此次雪铁龙C5带来的“新意”足够,不仅外观设计更加年轻时尚,车内配置亮点也更多,乘坐舒适性得到了优化,这比之前有了更多底气。
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